Otomotiv Tedarik Sanayisinden Zorlu Şartlara Rağmen Rekor İhracat. Küresel otomotiv pazarında dengelerin ve ticaret politikalarının yeniden şekillendiği 2026 yılının ilk 7 ayında, Türk otomotiv tedarik sanayisi zorlu şartlara rağmen büyük bir başarıya imza attı. Avrupa pazarındaki yavaşlama ve iç üretimdeki gerilemeye rağmen sektörün ihracatı artış göstererek 9 milyar 473 milyon dolara ulaştı.
Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) verilerine göre, 2026’nın ilk 7 ayında toplam otomotiv üretimi 767 bin 216 adet seviyesinde gerçekleşti. Maliyet artışları, kur-enflasyon makası ve küresel elektrikli araç dönüşümünün getirdiği baskılara rağmen Türk tedarikçiler, uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü korumaya odaklandı.
Üretim Düşse de İhracat İvmesini Korumayı Başardı
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD) ve Otomotiv İhracatçıları Birliği (OİB) verilerini değerlendiren TAYSAD Yönetim Kurulu Başkanı Yakup Birinci, sektörün performansına dair kritik rakamları paylaştı:
- Toplam Otomotiv Üretimi: Geçen yılın aynı dönemine göre %8,1 azalarak 767 bin 216 adet oldu.
- Otomobil Üretimi: %18,6 gerilemeyle 424 bin 667 adet seviyesinde kaldı.
- Toplam Otomotiv İhracatı: Yüzde 2,4 artarak 24 milyar 423 milyon dolara yükseldi.
- Tedarik Sanayisi İhracatı: Yüzde 4,7 artış kaydederek 9 milyar 473 milyon dolar seviyesine ulaştı.
“Kur ve Enflasyon Makası Rekabet Gücünü Zorluyor”
Maliyet baskısına ve döviz kuru beklentilerine dikkat çeken TAYSAD Başkanı Yakup Birinci, üretim maliyetlerindeki artışın ihracatçıları zorladığını vurguladı:
“Kur ile enflasyon arasındaki makasın açılması ve özellikle işçilik başta olmak üzere üretim maliyetlerindeki artış, firmalarımızın uluslararası pazarlardaki rekabet gücünü korumasını her geçen gün daha da zorlaştırıyor. Kurun ihracatçı sektörlerin rekabetçiliğini destekleyecek bir seviyede seyretmesini ve maliyet baskısını azaltacak adımların atılmasını önemsiyoruz. TAYSAD olarak beklentilerimizi ilgili bakanlıklar ve kamu kurumlarıyla paylaşıyoruz.”
Birinci ayrıca, yılın ikinci yarısında küresel gelişmelerin etkisiyle otomotiv pazarında daha durgun bir seyrin beklendiğini ifade etti.
Türkiye’nin “Made in EU” Kapsamına Alınması İçin Dev Lobi Hamlesi
Avrupa Birliği’nin yeşil ve dijital dönüşüm süreçleriyle gündeme getirdiği “Made in EU” (AB Menşeli) düzenlemesi için TAYSAD, OİB ve OSD iş birliğiyle Brüksel ve Ankara hattında yoğun bir diplomasi yürütüyor.
AB Komisyonu’nun ‘Have Your Say’ platformu üzerinden TAYSAD’ın resmi görüşünün sürece dahil edildiğini belirten Birinci; Türkiye’nin AB otomotiv değer zincirindeki stratejik konumunun korunmasının, sadece Türkiye için değil Avrupa’nın tedarik zinciri güvenliği için de kritik olduğunu vurguladı.
2026 İlk 7 Ay Otomotiv Sanayisi Performans Tablosu
| Performans Göstergesi | 2026 İlk 7 Ay Değeri | Değişim Oranı (Yıllık) |
| Toplam Otomotiv Üretimi | 767.216 Adet | 📉 -%8,1 |
| Otomobil Üretimi | 424.667 Adet | 📉 -%18,6 |
| Toplam Otomotiv İhracatı | 24 Milyar 423 Milyon $ | 📈 +%2,4 |
| Tedarik Sanayisi İhracatı | 9 Milyar 473 Milyon $ | 📈 +%4,7 |
| Sektörün Ana Hedefi | Verimlilik & “Made in EU” Entegrasyonu | 🎯 Rekabetçiliği Korumak |
Sanayi üretiminde ve iç pazarda yaşanan daralmaya rağmen otomotiv tedarik sanayimizin ihracatını yaklaşık 9,5 milyar dolara taşıması, Türk mühendislik kabiliyetinin ve üretim altyapısının ne kadar dirençli olduğunu kanıtlıyor. Ancak TAYSAD Başkanı’nın işaret ettiği işçilik maliyetleri, enflasyon-kur dengesizliği ve AB’nin “Made in EU” hamlesi, önümüzdeki süreçte sanayicimizin çok daha çevik ve teknoloji odaklı hareket etmesini zorunlu kılıyor. Ankara ve Brüksel’deki diplomasi trafiğinin sonuçları Türk otomotivinin geleceği için belirleyici olacak.
