Küresel alacak sigortası lideri Allianz Trade, otomotiv dünyasındaki güç dengelerini ve Türkiye’nin konumunu masaya yatıran çarpıcı “Otomotiv Sektörü Raporu”nu yayımladı. Rapora göre Türkiye Otomotivde Tarihi Rekor Kırdı. Türkiye, 41,5 milyar dolarlık tarihi bir ihracat rekoru kırarak küresel arenadaki yerini sağlamlaştırırken, sektörün ağırlık merkezi de belirgin şekilde Asya’ya kayıyor. Ancak 2026 yılı için kapıda bekleyen “Made in Europe” belirsizliği en büyük risk olarak öne çıkıyor.
Allianz Trade’in verilerine göre, küresel otomotiv pazarı üst üste üçüncü kez büyüyerek vites yükseltti. Avrupa pazarının yatay seyrettiği, ABD’nin ise yalnızca %2 büyüyebildiği dönemde Çin, %9’luk büyüme oranıyla küresel otomotiv satışlarının tek başına %37’sini gerçekleştirerek dünyanın yeni lokomotifi haline geldi.
Türkiye İçin İki Büyük Zirve: İhracat ve İç Pazar Rekoru
Küresel pazarlardaki bu sert rekabete rağmen Türk otomotiv sektörü, esnek üretim kabiliyeti sayesinde 2025 yılını iki büyük rekorla taçlandırdı:
- Tarihi İhracat Hacmi: Türkiye, yılı tam 41,5 milyar dolarlık rekor bir ihracat geliriyle kapattı.
- İç Pazar Satış Zirvesi: Dış talebin daraldığı dönemde iç pazar satışları yıllık bazda %10,5 artarak 1,37 milyon adetlik zirveye ulaştı ve üretim hacmini absorbe eden en büyük güvence oldu.
- AB Bağımlılığı Sürüyor: Türkiye’nin otomotiv ihracatının %72,5’i (30,11 milyar dolar) AB ülkelerine yapıldı. En büyük pazar ise yıllık %36 artış ve 6,61 milyar dolarlık hacimle yine Almanya oldu.
2026’nın En Büyük Tehdidi: “Made in Europe” Belirsizliği
Raporda, Türkiye otomotiv endüstrisi için önümüzdeki dönemin en kritik virajı olarak Brüksel’in yeni mevzuat hazırlıkları gösteriliyor.
Araçların “Made in Europe” statüsü kazanabilmesi için getirilen %70 AB katma değer eşiği, Türkiye’de yapılan üretimin bu kriterin dışında kalma riskini doğuruyor. Eğer Türkiye bu statünün dışında bırakılırsa, küresel üreticilerin (OEM) Türkiye’ye yatırım yapma iştahı azalabilir ve tedarik zincirleri yeniden Avrupa içindeki merkezlere kayabilir. Ayrıca Türkiye’nin “Made in EU” statüsü alması durumunda, Çin menşeli içeriklerin Avrupa teşviklerinden yararlanabileceği bir geçiş noktası haline gelmesinden endişe ediliyor.
Rakamlarla Küresel ve Yerel Otomotiv Pazarı (Allianz Trade)
| Bölge / Gösterge | Pazar Durumu & Büyüme (2025) | Stratejik Detay ve Risk Analizi |
| Türkiye İhracatı | 41,5 Milyar Dolar (Tarihi Rekor) | İhracatın %72,5’i AB’ye yapılıyor; AB dışı kalma riski büyük tehdit. |
| Türkiye İç Pazar | 1,37 Milyon Adet (Yıllık +%10,5) | Dış talep zayıflarken üretimi dengeleyen en güçlü mekanizma. |
| Çin Pazarı | %9 Büyüme / Dünya Satışlarının %37’si | Küresel pazar payını 2019’dan bu yana 8 puan artırarak lider oldu. |
| Avrupa Pazarı | Yatay Seyir (Pazar payı %20’nin altında) | Tarihi düşük seviyelere geriledi; güç dengesi tamamen Asya’da. |
Sektör Paydaşlarına Güvence Artışı: Allianz Trade Krediler Genel Müdür Yardımcısı Altuğ Karagöz, iç pazarda 2026’nın ilk yarısında sıkı finansman koşullarına bağlı olarak %8,2’lik dönemsel bir daralma yaşandığına dikkat çekerek; tedarik zincirindeki paydaşlar için üstlendikleri risk büyüklüğünü geçen yıla göre %15 artırarak sektöre olan finansal desteklerini sürdürdüklerini açıkladı.
